Recientemente, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) publicó el "Revisión Marítima 2021". Según el informe, la recuperación de la economía mundial se ve amenazada por los altos fletes y este status quo se mantendrá en los próximos meses.
Si el actual aumento vertiginoso del flete de contenedores no retrocede el próximo año, se espera que el costo de los muebles el próximo año aumente en más del 10 por ciento a nivel mundial, y se espera que para 2023, el nivel global de precios de importación pueda aumentar en un 11 por ciento. y el nivel de precios al consumidor puede aumentar. 1,5 por ciento.
Según el informe, los continuos altos costos de transporte han afectado la cadena de suministro global, y las empresas con grandes productos básicos, como muebles, son más susceptibles a estos aumentos de precios.
El informe señala que Europa se ha enfrentado a una escasez de grandes bienes de consumo, como artículos para el hogar importados de Asia. Un profesional de la industria del mueble en el Reino Unido dijo: "Si se trata de un mueble grande, significa que no se pueden cargar muchas cosas en un contenedor, lo que tendrá un impacto significativo en el precio CIF de los productos". ".
La mayoría de los muebles son artículos de bajo valor añadido y el proceso de producción suele llevarse a cabo en una economía de bajos salarios, lejos del principal mercado de consumo. Esto significa que es necesario enviar más productos de muebles a los principales mercados de consumo a través de contenedores, lo que hace que la industria del mueble dependa en gran medida del transporte marítimo, y el alto coste del envío por mar afectará en consecuencia a la industria del mueble.
En respuesta, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo instó a los países a considerar una serie de medidas que cubran infraestructura y servicios. Entre ellos, mejorar la calidad de la infraestructura portuaria reducirá el costo promedio del transporte marítimo mundial en un 4,1 por ciento, mientras que a través de mejores medidas de facilitación del comercio, el costo se reducirá en un 3,7 por ciento, y al mejorar la conectividad del transporte marítimo de línea, se reducirá. en un 4,4 por ciento.
Además, a medio y largo plazo, la capacidad de oferta del transporte marítimo también se verá afectada por la transición de la industria hacia un transporte marítimo sin emisiones de carbono. Para garantizar que las inversiones necesarias en barcos, puertos y nuevos suministros de combustible no se retrasen, las empresas de varios países (incluida la industria del mueble) deben confiar en un marco regulatorio global predecible.
